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  吕梁市主城区至新区快速路，不仅是完善城市“一环四射”快速通道系统的要害工程，更是串联新老城区、联接火车站与机场的交通“大动脉”。这条全长3741米的路途，建成后将大幅缓解区域交通压力，为吕梁“一市四区”协同展开注入微弱动能。

  近期，中铁二局项目部的建造者们正以“时不我与”的紧迫感开足马力，向着年末完结建造使命的方针全力冲刺。

  走进项目主线高架桥段施工现场，机器轰鸣的热烈现象扑面而来：数十台大型机械有序作业，数百名工人涣散在各个作业面，绑扎钢筋、浇筑混凝土、架起预先制造的构件，每一道工序都严重而有序。“夏日多雨耽误了不少工期，现在有必要把时刻抢回来！”项目部工作人员说。为了追逐进展，他们立异实施“白加黑”两班倒作业形式，白日抢抓晴好气候推动露天施工，夜晚则会集力量展开桥梁上部结构加工，保证工地24小时“不打烊”，进展一天一更新。

  “从国庆到年末，这不到两个月的时刻，是决议全年使命能否完结的‘冲刺期’，容不得半点懈怠。”中铁二局吕梁快速路项目负责人兰应勇口气坚决。面临严重的工期，项目部早已拿出“硬方法”：从头优化施工安排计划，在原有基础上添加30%的人员与设备投入；推广“挂图作战、每日调度”机制，把总方针拆解为“周使命”“日清单”，每天现场处理施工中遇到的资料供给、工序联接等问题，保证工程按计划推动。

  即便在国庆假日，工地上也没有一点点“松懈感”。项目副经理张光进介绍，现在项目下部结构已悉数竣工，正会集攻坚主线高架桥及匝道上部结构施工。“咱们现在投入了40台套挖掘机、汽车吊等大型设备，每天有600多名工人一起作业，现浇梁施工与预制构件架起同步推动，便是要最大极限进步功率。”

  全线最杂乱的桥梁施工点，是对建造者们的“硬检测”。“这儿结构较为杂乱、技能方面的要求高，加上工期紧，确实是块‘硬骨头’。”桥梁施工班组组长陈丹平说，但他脸上没有一点点畏难情绪，“不过咱们是‘央企铁军’，最不怕的便是啃硬骨头！”为了攻克难关，班组里的工人们自动抛弃度假，不少人接连一个多月没回过家，常常挑灯夜战到清晨。

  “咱们心里都憋着一股劲，没人叫苦，没人喊累，就想把这条路建成精品路、标杆路，给吕梁老百姓交一份满足答卷。”陈丹平的话，说出了一切建造者的心声。

  抢工期的一起，质量与安全始终是“底线”。兰应勇说：“咱们从始至终坚持‘安全榜首、质量为本’，每一道工序都要通过技能员、质检员两层查看，每一个环节都有清晰的安全管控办法，绝不让‘进展’献身‘质量’，也不让‘繁忙’忽视‘安全’。”到采访完毕前，项目路基土方开挖完结98%，18座桥梁桩基悉数竣工，其他桥梁上下部结构及路面工程正按计划稳步推动，为年末贯穿这条快速路打下了坚实基础。

  一条快速路，衔接的是新老城区的空间间隔，承载的是吕梁展开的未来与老百姓对快捷出行的期盼。现在，建造者们的汗水正浇灌着这条“展开之路”“民意之路”，咱们有理由等待，当这条快速路顺利贯穿时，吕梁新老城区的联络将愈加严密，大众出即将愈加顺利，这座城市的展开也将迎来新的机会。